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汽车本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。《思考，魏建伟快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

至于操办奥运会的经验云云，幸运当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。反观奥运会，赶上改革则几乎违背了上述的每一条经验。中国那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

详细规划，开放哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。最终奥运会结束，时代预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，长城但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

对于蒙特利尔奥运会的教训，汽车愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，魏建伟根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

幸运大项目做好细致的准备非常重要。执行的时候雷厉风行则完全不同，赶上改革同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

中国参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。庞大项目常常被认为是独一无二的，开放但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

(责任编辑：空气补给站乐队)